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全年亏损111.9亿,卖出21224辆汽车,众泰的路在何

Source:adminAuthor:admin Addtime:2020/06/29 Click:

提到众泰大部分消费者第一时间想到的便是“保时泰”,这样的名声代表了消费者对众泰的一个主观评价:模仿。我永远忘不了保时捷高管在看到众泰SR9时那副表情,那副表情让我这个汽车行业从业者感到无比羞愧,诚然每个车企在起步的时候都会借鉴其他车企车型的结构、外观、配置等等,这是无可厚非。每个企业的成长本来就是从模仿到创新的过程,但是像众泰这样借鉴的车企真的“有辱斯文”。

我们都知道国内市场经过这些年的发展目前已经是世界上最大的汽车市场,在几年前国内汽车市场每年增长量可观是一个标准的增量市场。在增量市场中只要车企的车型竞争力不算太低那么销量都不会太差,比如那时候的海马、北汽等等,那几年也是众泰最辉煌的几年,那时候的众泰汽车稳居自主品牌第二阵营,也是一个每年能赚点“小钱钱”的车企而不是现在这个巨亏111.9亿的众泰。

随着国内市场由增量市场变成了存量市场众泰的销量也开始走向了下坡路,在存量市场中市场份额是一定的,每个车企想要获得销量增长便要从其他车企中抢夺市场份额,所以每个车企在各个价位上都在进行“贴身肉搏”,这时候就要考验各个车企的综合实力,这是一场从研发、生产、价格、销售全方面的竞争。在这样激烈的竞争中如众泰、海马之类的车企是没有机会和长城、吉利这些自主一线品牌争夺的,那么结果便是自己的市场份额被自主一线品牌瓜分,所以众泰在2019年才卖出了21224辆汽车也就不足为奇了。

我们都知道目前许多城市在2019年就已经实行了国六排放标准,而众泰是没有符合国六排放标准的燃油车的,这对于一个生产汽车的企业来说简直是一个笑话,几年之前国家相关部门就规定了国六排放实施时间这件事众泰不可能不知道,也就是说在这几年的时间里众泰都没有拿出一款符合排放标准的车,就算自己没有相关的技术难道就不能买别的车企的技术吗,还是说众泰已经没钱去买了?其中的原因我们不得而知,但是因为没有符合国六排放标准的汽车导致了众泰现在无车可卖的状况,这也是造成众泰2019年销量大跌的“罪魁祸首”。

我们从众泰无车可卖的情况中可以看出众泰内部的管理是多么的糟糕,而从众泰的股权结构中我们可以发现众泰是一个家族企业,在现代企业中家族企业都会面对管理混乱、内耗严重、职能不清等情况,这样状态的众泰汽车怎么会取得好的成绩呢?那些聘请专业的设计团队、研发团队、管理团队的主流自主车企肯定会一步步吃掉众泰的市场份额,哪怕众泰有符合国六排放的汽车也阻挡不了其他品牌的蚕食。

文章的开头我们说过大多数消费者对于众泰的印象便是模仿,有些消费者甚至根本不知道众泰是汽车品牌。以前消费者购买汽车是要解决从无到有的问题,所以消费者不会特别在乎品牌之类的东西,只要有个空间不错、价格低、外观好看的车就行了。但是现在消费者消费观念变了,消费者现在对于汽车的品牌、可靠性等方面有了要求,而这些都是众泰的弱项,在我的观察中众泰的主要市场已经从三线城市下沉到了县城、乡镇,这对于汽车品牌简直是致命的打击,这意味着这个汽车品牌想要实现价格向上的可能性几乎为零。

其实国内汽车市场和手机市场的状况基本一致,在智能手机疯狂增长的那几年有许多我们听都没听过手机品牌活得很好比如小辣椒手机之类的,但是随着国内手机市场的饱和那些不知名的手机品牌最终都消失在了时间的长河中,剩下的只有华为、小米等比较大的手机厂商。汽车行业也会经历和手机行业一样的历程,随着汽车市场竞争的激烈,那么没有资金、技术、好的管理的汽车厂商会慢慢退出历史的舞台。

在我看来众泰汽车的路只有一条,那边是全力研发新能源汽车。在新能源领域各个车企的差距不会像燃油车领域那么大,只要能用心做出好的产品消费者肯定会为产品买单的,只不过这条路上的竞争者已经将众泰远远地抛在了身后,能不能搭上新能源汽车的东风就看众泰的反应有多快了。